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Ontem foi a implementação oficial das "medidas intermediárias para o gerenciamento de serviços de gerenciamento de táxis de compromisso on -line" emitidos em conjunto pelo Ministério dos Transportes e outros sete ministérios e comissões.No entanto, as "Regras de Implementação para a implementação do gerenciamento de serviços de serviço de Taxi Business Service de Beijing (Draft for Opinions)" e "Orientação de viagens de passageiros de Beijing Private Cybers Cybers (rascunho para opiniões)" emitido pela Comissão de Comunicações Municipais de Pequim há um mês, a Comissão de Comunicações Municipais, um mês atrás O estágio do rascunho de opinião ainda não foi introduzido.Neste período de vácuo, a Didi Platform, Didi Driver e Leasing Company ainda estão operando como de costume e estão ansiosas pela versão oficial do lançamento. jogo de costurar roupa e vender

Pequim ainda não introduziu regras formais

Ontem foi a data de implementação específica do Estado e do New Deal de Pequim no New Deal of Auto. Os carros de passageiros ", que foram lançados anteriormente por Pequim, a orientação de co -trama (rascunho para comentários)" ainda está no estágio de solicitar opiniões e não promulgou a versão oficial da nova política. não inaugurou "mutações".Seja uma empresa de aluguel de carros on -line ou um motorista, eles estão assistindo a atitude de visualização no "período de vácuo" e aguardando a versão oficial.

No final de julho, foram divulgados as "medidas intermediárias para o gerenciamento de gerenciamento de serviços de táxi de táxi on -line" divulgados em conjunto pelo Ministério das Comunicações, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e o Ministério da Segurança Pública foi anunciada oficialmente.Este método fornece uma idéia geral de orientação para o gerenciamento de carros on -line, mas as políticas específicas de cada província e cidades também precisam ser formuladas.O documento original da Comissão de Comunicações Municipais de Pequim, que foi originalmente planejado para ser anunciado antes de 1º de novembro ser adiado e não foi anunciado até agora.

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Nos últimos 20 dias, Didi tem tentado se comunicar com os departamentos governamentais relevantes.Didi disse: "Durante o período das regras de implementação para a implementação do aluguel de carros on -line em vários lugares nas últimas três semanas, nos comunicamos ativamente com os departamentos competentes e relatórios para resolver opiniões específicas".

Além do DIDI, outras plataformas de aluguel de carros on -line também foram atualizadas de acordo com os requisitos do New Deal.Yi respondeu que a YIDA estava conduzindo ativamente pedidos de qualificação de acordo com os requisitos do New Deal e otimizou cientificamente os negócios existentes.O carro especial de Shenzhou simplesmente respondeu que o Shenzhou Special Car sempre esteve conectado a departamentos relevantes de acordo com os requisitos da nova política, e tudo correu bem.

A partir do início deste mês, os rolos online locais foram introduzidos em vários lugares.Os rascunhos de solicitação da nova política de políticas de entrada de carros on -line em Pequim, Xangai, Shenzhen, etc. podem ser descritas como rigorosas. , o veículo que dirige possui uma licença local e a distância entre eixos do veículo é superior a 2700 mm.Esses requisitos, sem dúvida, recusarão muitos drivers Didi e Uber.De acordo com as estatísticas do DIDI, menos de 1/5 dos requisitos atuais da distância entre eixos estão alinhados com os novos requisitos da distância entre eixos.De acordo com as estatísticas de Xangai, menos de 10.000 motoristas que ativaram mais de 410.000 motoristas em Xangai atualmente têm um registro doméstico local em Xangai, o que significa menos de 1/40.Esse número pode refletir a proporção de fatores de registro doméstico nas cidades da primeira vez.

Didi e Uber repentinamente levantaram subsídios para estabilizar os motoristas?

"Os subsídios foram aprimorados novamente hoje em dia. Os picos não apenas receberão 30 yuan todas as manhãs e noites, mas a corrida de 18 pedidos será dada a 50 yuan. O subsídio será superior a 100 por dia, o que me permitirá Para correr por mais alguns dias. "Ontem, você, você, você, você, você, você, você, você, você, você." O motorista Liu Liu disse ao The Beijing Youth Daily Reporter.Ele disse que as políticas diárias de subsídio de Didi e Uber são diferentes.Talvez a plataforma tenha melhorado o subsídio nos últimos dias para estabilizar o motorista existente Os subsídios de Yuan também podem correr juntos. jogo de costurar roupa e vender

Mestre Liu, que é do veículo de licença de Hebei de Shandong, disse que vários motoristas onde estão localizados estão discutindo coisas que o New Deal implementou no New Deal em 1º de novembro, mas atualmente não há versão oficial dos regulamentos em Pequim, e a plataforma não tem notificação.Mestre Liu disse que está saindo atualmente por cerca de 12 horas por dia e 4 dias para remover as restrições todos os meses."Acabei de me juntar na época para ganhar 1.000 yuan todos os dias e era de 20.000 a 30.000 em janeiro. Não hesitei em fugir de um banco de reparo de carros para dirigir. Agora eu realmente quero voltar todos os dias" quero voltar.

Dirigindo um piloto de Uber, baseado em Pequim, que dirigiu um Pequim -Yueyue, disse ao The North Youth Daily Reporter: "Não me olhe como um Pequim, apenas meu carro não é suficiente para a nova política". O carro também tem mais de 2 anos; portanto, se você seguir o rascunho do New Deal para comentários, precisará mudar muitos carros.Ele disse: "As recompensas melhoraram hoje em dia e ainda estão motivadas a puxar.Segundo ele, quando Didi e Uber foram fundidos, as recompensas eram particularmente baixas, resultando em uma redução nos motoristas na estrada.

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Além da plataforma e do motorista, a empresa de leasing em cooperação com Didi também dividiu uma participação no mercado de automóveis on -line.Após a promulgação do projeto de solicitação do New Deal, os negócios da empresa de leasing também foram bastante afetados.Entende -se que todo proprietário de carro Didi atribuirá automaticamente uma empresa de leasing em segundo plano depois de ingressar na DIDI.Desde então, cada ordem do proprietário precisa pagar 1,77%da taxa de gestão do trabalho pela empresa.Para o papel das empresas de leasing, o Atendimento ao Cliente da Didi introduziu: "Há algum problema com os proprietários de carros, eles podem encontrar empresas de arrendamento para resolvê -lo. Incluindo consultoria, processamento, investigação de políticas, dedução de carros etc." Empresa que também possui alguns veículos para alugar para os motoristas administrarem carros expressos e especiais.

A pessoa encarregada de uma empresa de aluguel de carros de Pequim disse ao The Reporter of Beiqing diariamente: "Após o anúncio dos comentários dos carros de Pequim Cyberspace, a empresa já possui cerca de 1/3 do motorista retirado. Alguns deles são reembolsados ​​após o Expiração, e também alguns são aposentados sem o veículo devido.

A pessoa responsável também revelou que a influência de solicitar opiniões sobre a empresa não é realmente pequena."O aluguel do veículo está agora baixo. Os aluguéis do trem expresso antes eram de 4.500 yuan por mês, e o carro especial alugado para 7.000 yuans, e agora a redução média é de 1.000 yuan". O direito da empresa de falar diminuiu. e um mês. "

Ele disse que a nova política oficial ainda não foi introduzida, então todos os negócios são normais.Em relação ao novo acordo, ele disse que "o carro deve ter uma estrada em frente à montanha".Ele disse que antes da identidade do aluguel de carros on -line, Didi e Uber eram todos carros negros. eventualmente ser oferecido pela Didi Company."Se for estritamente implementado de acordo com os regulamentos atuais, a empresa Didi poderá enfrentar dificuldades. Portanto, a empresa não pode desbaste você diretamente e não permitir que você faça isso. É provável que eles tenham tudo bem. Afinal, Didi levantou centenas de Milhões de bilhões de yuan ainda podem pagar. "Ele acredita. jogo de costurar roupa e vender

Outra pessoa encarregada da empresa de leasing disse que a empresa não levanta um carro agora, mas aluga diretamente um carro de uma empresa de nível superior para ganhar algumas diferenças."Agora somos principalmente a empresa de afiliação da empresa e gerenciamos milhares de veículos. Os veículos de aluguel de longo prazo da empresa são mais de 100 veículos. jogo de costurar roupa e vender

A pessoa responsável disse que a empresa estava esperando a introdução do New Deal, e todos os negócios seriam como sempre antes disso.Ele disse: "Todo mundo neste negócio agora faz um trabalho árduo. Geralmente, o motorista leva seis ou sete mil por mês, até 10.000, mas se você continuar trabalhando por um mês, precisará trabalhar por mais de 12 horas por dia Poucas pessoas em Pequim.

Texto/repórter Wen Jing