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Alguns dias atrás, a primeira frota de negócios do corredor econômico da China -Paquistão partiu de Kashgar, Xinjiang, China, e viajou para Gwadar mais de 3.000 quilômetros ao longo do corredor econômico da China -Paquistão e enviou a carga para o exterior.Essa conquista histórica com um marco não é apenas a recompensa dos três anos de trabalho do corredor nos últimos três anos, mas também o encorajamento e o estimulador na construção do próximo estágio do corredor no próximo estágio do corredor O principal relatório do projeto avançado também indica a brilhante perspectiva do desenvolvimento econômico do Paquistão.Ao mesmo tempo, as vastas regiões do sul da Ásia e da Ásia Central estão nas áreas costeiras do Oceano Índico, como o Oriente Central e o Sudeste Asiático, e também estão historicamente ligadas pelo corredor econômico da China -Paquistão. poker face coreografia

Desde a proposta do corredor econômico da China -Paquistão, todos os setores do Paquistão o consideraram uma grande oportunidade por milhares de anos e têm grandes esperanças, na esperança de tomar o corredor Express para alcançar o desenvolvimento econômico.Depois de entrar no Paquistão na rodovia Karakolon, a equipe comercial passou pelas estradas recém -construídas e existentes distribuídas em Kaipu e na província de Baying para o porto de Gwadar, que fez as duas províncias serem transportadas pelo corredor a serem transportadas pelo Papa , os moradores ao longo da linha, sem dúvida, se beneficiarão disso e eliminarão as diferenças entre os governos do Paquistão e os governos locais em todos os níveis e os governos locais em questões de construção relacionadas, consolidam o consenso nacional e promovem o progresso constante dos corredores. poker face coreografia

O porto de Gwadar, como o potencial de desenvolvimento do mar em árabe Sham Shui Lianggang, é enorme, mas também enfrenta a concorrência de outros portos da região.Entre eles, o porto de Chahbahar, que é apenas 76 milhas náuticas no lado oeste, é o relacionamento mais óbvio com o relacionamento competitivo de Guagang. Partes da China Unicom e do Afeganistão interior e dos países da Ásia Central, bem como centros de navegação atraentes internacionais no Mar da Arábia.Os dois portos que estão próximos a essa distância podem vencer na competição, que decide amplamente quem pode aproveitar a primeira vantagem e expandir sua participação na região o mais rápido possível.Os produtos carregados da equipe de negócios foram enviados para o porto de melão na forma de contêiner.Atualmente, o porto de Chahbach não possui recursos de processamento de contêineres.Para carga com valor agregado relativamente alto, o transporte de contêineres tem vantagens óbvias em comparação com o transporte a granel, e a capacidade de processamento de carga de contêineres também é um dos critérios importantes para medir a competitividade internacional de um porto.Com a capacidade de enviar mercadorias de contêineres em larga escala, o Gwadar Port assumiu a liderança no concurso regional do Hub. poker face coreografia

Como importante portadora do corredor econômico da China -Páquistão, como uma importante transportadora da comunidade Destiny do Paquistão, seu processo de construção encontra interferência de forças individuais.Na cerimônia de celebração da cerimônia do corredor do corredor, realizado pelo porto de Gwadar, o primeiro -ministro do Paquistão, Sharif A construção do corredor será o movimento da construção do corredor. poker face coreografia

O Corredor Econômico da China -Paquistão Unicom fortaleceu bastante a confiança de todas as partes no futuro do corredor."Dawn", do Paquistão, disse: "Quando o porto de Gwadar é oficialmente aberto, o corredor econômico da China -Paquistão está gradualmente se tornando realista".As autoridades do Paquistão seniores também esperam ansiosamente o milagre de "Vila Pescadora em uma Metropolis" pelo porto de Gwadar e se tornar o "outro Dubai" no Oceano Índico.