qual dia do sorteio da lotofácil

Em 23 de janeiro, a Railway da Malásia Guizhou La (um Ping), que foi investida e aberta pela China Communications Road Bridge Construction Co., Ltd. (denominada "estrada de comunicação da China"), foi aberta ao tráfego, marcando o primeiro "Modo PPP do modo PPP da Rede Nacional de Rodovias. A ferrovia local baseada em recursos é operada oficialmente.

A Laoma Railway é uma importante ferrovia de desenvolvimento de recursos na Rede de Planejamento Ferroviário de Guizhou. 73 quilômetros.Após a extensão da extensão norte e sul da segunda fase da ferrovia Laoma, toda a linha atingirá 219 quilômetros, com um investimento total de cerca de 15,4 bilhões de yuans.

Como uma das primeiras empresas que participam da construção do projeto de PPP da rodovia, ela é acumulada há mais de dez anos na operação real do projeto PPP.Em 2007, a empresa combinou suas próprias vantagens de construção com operações de capital. Investimento de PPP da indústria.

Em 2014, Zhongjiao Jianjian explorou ativamente o investimento na construção da ferrovia Laoma no modelo PPP, fornecendo novas idéias para o investimento ferroviário local.Como a primeira ferrovia baseada em recursos locais construída pela Capital Social em Guizhou, Guizhou criou vários primeiros.Em outubro de 2016, foi avaliado o terceiro lote de projetos de demonstração nacional de PPP selecionados pelo Ministério das Finanças, incluindo o Ministério das Finanças.

A Railway da Malásia está se movendo para o norte e o sul.A terceira seção de lances da estrada do CCCC está localizada no escritório de ligação urbana.

Na ponte Yinzhan, a velocidade alta e alta velocidade e a velocidade de alta velocidade de Anjiang é de 410 metros.Para garantir o tráfego seguro do veículo, o projeto foi medido juntos. A correia foi configurada no local -chave para garantir que os veículos durante a construção tenham garantido que os veículos durante a construção todo o processo não sejam interrompidos.O túnel Lujiazhai é o túnel mais longo da ferrovia Laoma, com um comprimento total de 4.430 metros.Para encurtar o ciclo de construção, a equipe de construção do projeto de construção de estradas de comunicação da China foi cuidadosamente planejada, e o plano de construção do design original entrou na escavação de dois caminhos através da caverna horizontal e uma ponte de aço com 20 - O intervalo de 20 metros foi construído na saída.Isso venceu quase 40 dias de trabalho para o projeto, economizando mais de 3 milhões de yuans. qual dia do sorteio da lotofácil

A maior parte da região de Qiannan pertence às formas de relevo Karst Hilly do platô Yunnan -guizhou.Embora os recursos ricos sejam locais importantes para os produtos de fósforo em todo o país, ele está preso em restrições de trânsito e é difícil para os produtos exportar províncias em grandes quantidades. qual dia do sorteio da lotofácil

De acordo com Li Haigang, a pessoa encarregada do projeto de três bides da Jianma Railway na China Communications Road, no início do projeto, a ferrovia Laoma levou em consideração o problema do transporte e a conexão da linha principal existente Realmente se tornará uma ferrovia local baseada em recursos que ajuda os produtos locais de fósforo. qual dia do sorteio da lotofácil

Após a abertura da Laoma Railway, os produtos de fósforo no condado de Lu'an não precisam transportá -los para Fuquan para instalar o trem através de vagões, o que reduzirá bastante o custo de transporte das empresas químicas de fósforo locais.Juntamente com a construção do projeto de extensão norte e sul da ferrovia Laoma, a Laoma Railway conectará o norte à ferrovia Sichuan -qian, se conectará à ferrovia Guizhou e Guizhou e entra diretamente na linha principal nacional da ferrovia para reproduzir uma importante Papel para o povo do alívio da pobreza na região de Qiannan.(Guangming Daily All Media Reporter 訾 Qian)